历史
一个拥有几十年的历史，长达数英里的景点。
铁路公园全长三英里的地方矗立着两条陈旧的火车 线路，多年来为Reading Terminal服务，将乘客和货物带入并带出费城。现在，我们已经开始将这条通道改造成一条开放性的绿色通道，供所有人使用。
1892
年—世界的工作坊
由于靠近主要铁路，费城成为一个独特的产业网络 的所在地，这些产业相互支持，推动了当地经济的 发展。
纺织品、服装、鞋帽、金属工具、机器零件、火车 头等通过Reading铁路运往世界其他地方，费城也因此被称为 "世界的工作坊"。
1893
Reading Terminal
Reading Terminal于1893年开业，由Reading铁路公司建造，目的是为了是把公司的服务合并到一个中心位置。火车曾经在North Broad Street下运行，在Callowhill和Noble之间，然后在高架桥上爬升，进入Reading Terminal。
1904
Baldwin机车厂
在20世纪初，Baldwin机车厂是世界上最大的生产设施之一。
工厂生产了60000辆机车列车，直到1928年，关 闭了费城工厂，而且迁至到 Delaware County的 Eddystone。
Baldwin Bridge是Baldwin机车厂在装配线上的最后一站后， 将列车斜拉到分岔口的地方。这座桥是Baldwin在北费城曾经庞大的工厂领域中唯一仍然存在的结构。
1919
Benjamin Franklin Parkway
Reading铁路上的列车躲进了隧道，沿着Benjamin Parkway上低于街道水平的轨道行驶。
隧道最初是作为创建Benjamin Parkway的美丽城建运动的一部分，从Philadelphia Museum of Art 延伸City Hall。美丽城建运动的目的是通过将火车与街道上的马匹和行人交通分开，来加强公民安全和美化城市中心。
隧道将铁路分成两条轨道:一条走向21st街和Pennsylvania 大道的露天分岔口，另一条走向Schuylkill River。